В последнее время давление от кризиса в американской цепи поставок еще более усилилось. С одной стороны, почти 130 тысяч грузовиковщиков в США были запрещены вождения из-за "наркотического вождения", и значительная часть тех, кто не прошла тестирование, не приняла участие в программе возврата на работу, в результате чего дефицит водителей в грузовой автомобильной отрасли остается весьма острым. С другой стороны, новая волна забастовочных действий докеров на портах западного побережья США уже привела к прерыванию грузовых операций на основных портах западного побережья США, и некоторые порты даже были закрыты из-за забастовки.

Согласно отчету, выпущенному Центром обмена информацией о наркотиках и алкоголе (Drug & Alcohol Clearinghouse), в первом квартале 2023 года количество грузовик-драйверов с положительным результатом теста на марихуану в США увеличилось на 9,2%. Большая часть людей, не прошедших тест, не участвовала в программе возврата на работу. Эта проблема усугубляет кризис в цепочке поставок в США, полки в супермаркетах говорят сами за себя. По оценкам, в грузоперевозке США не хватает почти 80 тысяч водителей, и ожидается, что эта проблема станет еще хуже, прежде чем улучшится.

С другой стороны, новая волна забастовочных действий гаваньщиков на портах на западе США уже привела к прерыванию грузовых операций на основных портах на западном побережье США. Порт Окленд был даже закрыт из-за забастовки, и функционирование некоторых самых оживленных торговых ворот в США было затруднено. Конфронтация между гаваньщиками и работодателями в ходе длительных переговоров по контракту все наращивается.

Эти проблемы еще более углубляют кризис в цепочке поставок в США и оказывают глубокое влияние на глобальную цепочку поставок. Мы, в качестве интегратора логистики в промышленной цепочке поставок, будем постоянно отслеживать соответствующую ситуацию и предоставлять предприятиям самые актуальные и полные сведения и услуги.