С победой Дональда Трампа на президентских выборах в США глобальная торговая структура снова сталкивается с серьезными изменениями. В последние дни председатель комитета по торговле Европейского парламента Бернард Ланге в интервью немецкому новостному телеканалу заявил, что Евросоюз должен пересмотреть и скорректировать свою конкурентную политику после возвращения Трампа к власти, особенно в споре о тарифах на китайские электромобили, и что Евросоюз надеется достичь нового соглашения. Это заявление свидетельствует о стратегическом повороте Евросоюза в ответ на напряженность в торговых отношениях между Китаем и США, а также отражает глубокое понимание Евросоюзом зависимости его экономической системы и сложности цепочек поставок.

Ланге подчеркнул в интервью, что экономическая система ЕС сталкивается не только с потенциальным риском зависимости от Китая, но и находится в сложной глобальной системе цепочки добавленной стоимости. Он отметил, что хотя ЕС зависит от Китая в отношении некоторых сырых материалов односторонне, эта зависимость не является всеобъемлющей. Поэтому ЕС активно ищет больше поставщиков, чтобы снизить зависимость от единого рынка. Однако неопределенность глобальных цепочек поставок, такие как нависание корабля в Суэцком канале или стихийные бедствия, например наводнения в регионе АСЕАН, также не позволяет ЕС сосредоточиться исключительно на торговых рисках с Китаем, и он должен комплексно рассматривать управление рисками цепочки поставок со многих сторон.

С тех пор, как между Китаем и Европейским Союзом вспыхнула торговая disputa по вопросу пошлин на электромобили, Европейский Союз с одной стороны продолжает защищать национальную промышленность, внедряя ряд пошлиновых мер, а с другой стороны неоднократно заявлял о готовности продолжить переговоры с Китаем в поисках потенциальных соглашений, чтобы избежать дальнейшего повышения пошлин. Особенно в сфере электромобилей, с ростом глобального спроса на чистую энергию и экологически устойчивый транспорт, электромобили стали одним из центров торговых споров между Китаем и Европейским Союзом.

В последние дни, в интервью немецкому телеканалу NTV Ланге сообщил, что технические команды ЕС и Китая проводят в Пекине многочисленные раунды консультаций с начала ноября, посвященные углубленному обмену мнениями по проекту договоренности о ценовых обязательствах в рамках антисубсидиарного дела ЕС против китайских электромобилей, и добились значительного прогресса. Ланге заявил, что ЕС надеется達成тить в результате этих переговоров соглашение о отмене пошлин на китайские электромобили, тем самым устранив "проблему искажения конкуренции, обусловленной несправедливыми субсидиями". Хотя он не детально раскрыл конкретное содержание соглашения, он настаивал, что это соглашение обеспечит равные условия конкуренции на рынке электромобилей и соответствует принципам законодательства ЕС, разрешающего взимать антисубсидиарные пошлины при наличии антидемпинговых мер или незаконных субсидий.

Как депутат Европарламента от немецкой социал-демократической партии Ланге особо отметил позицию канцлера Германии Олафа Шольца (Olaf Scholz), принадлежащего к той же социал-демократической партии. Он отметил, что благодаря глубокому освоению китайского рынка немецкими автопроизводителями введение Евросоюзом пошлин на китайские электромобили может привести к тому, что Китай возьмет ответные меры, нанеся удар по позиции немецких автоконцернов на китайском рынке. Поэтому Евросоюзу необходимо найти баланс между защитой собственной промышленности и поддержанием международных торговых отношений.

По сообщениям агентства Рейтер, Европейская комиссия пока не дали официального комментария по этому интервью Ланга. Однако аналитики отрасли普遍認(rèn)為, что при реагировании на торговую политику США под руководством Трампа Евросоюз обязательно примет более гибкую и прагматичную стратегию, стремясь как защитить свои экономические интересы, так и избежать всестороннего торгового конфликта с Китаем.

Тем временем, в Соединенных Штатах политика Дональда Трампа, выдвинутого после его избрания, о введении пошлин в размере 10% до 20% на все импортируемые товары, вызвала широкое внимание и реакцию американских предприятий и потребителей. Официальный Федеральной резервной системы США (ФРС) президент Федерального резервного банка Миннеаполиса Джером Пауэлл в недавнем заявлении отметил, что если Трамп действительно реализует эту тарифную политику, в краткосрочной перспективе это вызовет определенное повышение инфляции, но в долгосрочной перспективе, если только другие страны не примут репрессивные тарифные меры, ее влияние на долгосрочную инфляцию будет относительно ограничено. Однако рынок широко обеспокоен тем, что если США войдут в торговую войну с другими основными экономиками мира, стабильность глобальной торговой системы столкнется с серьезными вызовами.

В этом контексте торговые переговоры Евросоюза с Китаем приобретают особую важность. С ростом глобальной экономической взаимосвязи любые изменения торговой политики отдельной экономики, особенно тарифные меры между крупнейшими державами, оказывают глубокое влияние на глобальные цепочки поставок и структуру международной торговли. Евросоюз при переговорах с Китаем должен как защитить конкурентоспособность собственных отраслей, так и избежать разрывов в цепочках поставок и снижения экономической эффективности, обусловленных тарифной политикой, что безусловно является сложной и трудной задачей.

Высказывание Бернда Ланге отражает не только способность ЕС адаптироваться к напряженной торговой ситуации между Китаем и США, но и демонстрирует активную роль ЕС в глобальном экономическом управлении. Его заявление預(yù)示著, что ЕС в будущем может предпринять более активные и инициативные корректировки торговой политики для противодействия возможной неопределенности и вызовам, которые могут возникнуть от администрации Трампа.

На практическом уровне многочисленные раунды консультаций между Евросоюзом и Китаем демонстрируют готовность обеих сторон сотрудничать в решении торговых споров. Несмотря на то, что Китай неоднократно выступал против мер антисубсидиарных расследований Евросоюза, считая их протекционистскими действиями, которые серьезно нарушат глобальную цепочку поставок автомобильной промышленности, в нынешней международной политико-экономической обстановке между сторонами все еще существует пространство для достижения компромисса через переговоры. Особенно в сфере электромобилей, который является стратегической новой отраслью, сотрудничество и консультации между обеими сторонами касаются не только их собственных экономических интересов, но и общей цели глобальной чистой энергетики и устойчивого развития.

Кроме того, изменения в ЕС отражают его осознание сложности глобальных цепочек добавленной стоимости. Как отметил Ланге, глобальные цепочки поставок не зависят только от одной страны или региона, а представляют собой диверсифицированную и взаимозависимую систему. Поэтому при разработке торговой политики ЕС должен комплексно учитывать все потенциальные риски и вызовы, чтобы обеспечить стабильность и устойчивое развитие собственной экономики.

В общем, с избранием Дональда Трампа президентом Соединенных Штатов глобальная торговая политика столкнулась с новыми неопределенностями. Евросоюз, реагируя на тарифную политику США, активно регулирует торговые отношения с Китаем, стремясь достичь выгодных соглашений через переговоры, чтобы защитить свои экономические интересы и стабильность международного торгового порядка. Заявление Бернда Ланге указало Евросоюзу направление в сложной международной торговой среде, демонстрируя его твердую решимость в защите честной конкуренции и продвижении международного сотрудничества. В ближайшие дни торговые переговоры между Евросоюзом и Китаем станут центром внимания глобальной экономики, и то, смогу ли стороны разрешить разногласия через консультации, будет определять в значительной степени направление развития глобальной торговой системы.