Профессиональный анализ: Передний бамперАвтозапчастиИмпортный агентПолный процесс и управление ключевыми рисками

一、Отраслевой фон и рыночные нужды

В последние годы объем китайского послепродажного рынка автомобилей продолжает расти. Согласно отраслевым данным, импорт автозапчастей в 2023 году вырос на 12% по сравнению с предыдущим годом, причем доля внешних деталей (например, передних и задних бамперов) достигла 35%. Передний бампер, как ключевой компонент для безопасности и тюнинга внешнего вида автомобиля, имеет импортные нужды, главным образом связанные с:
1、Рынок обслуживания и ремонта премиальных автомобилей：Зависят от импорта оригинальных запчастей;
2、рынок индивидуального тюнинга：Потребительские индивидуальные запросы на углеродное волокно и легкие материалы;
3、Комплектация параллельно импортированных автомобилей：Для некоторых моделей автомобилей бамперы необходимо приобретать отдельно для прохождения национального сертификации.

Однако, так как передняя бамперная защита связана с вопросами безопасности и соответствия требованиям транспортного средства, сертификации материалов, интеллектуальной собственности и т.д., импортные агенты должны осуществлять высокоспециализированную работу.

II. Основной процесс импорта и представительства передней бамперной панели

1. Проверка квалификаций поставщиков и контракты на закупку

• Ключевые моменты:：
  • Проверить, обладает ли иностранный поставщик авторизацией от завода-изготовителя (например, сертификатом OEM);
  • Подтвердить, что продукт соответствует национальным стандартам Китая ГБ (например, требованиям к защите от столкновений по ГБ 17354-1998);
  • Предпочтение отдается заводам, прошедшим сертификацию ISO/TS 16949, чтобы снизить риск возникновения дефектов качества.

2. Международная логистикаПроектное решение

• Выбор способа транспортировки：
  • Морские перевозки拼箱（LCL）：適用于中小批量，但需注意防撞包裝； Контейнерная перевозка неполной загрузки (LCL): подходит для малых и средних партий, но требует обращения внимания на антиударную упаковку;
  • Авиаперевозки/Курьерская доставка: срочные заказы имеют приоритет, необходимо подсчитать стоимость страховки (от 0,3% от стоимости груза).
• Требования к упаковке：
  • Используется фиксация пенопластом EPP + деревянной раме, чтобы избежать деформации при транспортировке;
  • Если вес единицы товара превышает 50 кг, необходимо установить паз для погрузчика.

3. Декларирование при таможенном оформлении и контроль за соблюдением требований

• Классификация товаров: Рекомендуется отнести к ТН ВЭД 8708.10 (детали кузова, не указанные отдельно), ставка таможенной пошлины 8% (для некоторых моделей автомобилей можно заявить ставки по соглашениям, таким как ЭКФА и др.).
• Перечень документов：
  • Сертификат о происхождении товара(Форма E/СОО);
  • Декларация соответствия товара (для модифицированных деталей);
  • 3CСвидетельство о освобождении от сертификации (применяется к некоторым запчастям для ремонта от производителя);
  • Отчет о проверке материалов (например, сертификат огнестойкости пластика PP/ABS).

4. Доставка по территории страны и последующее обслуживание после продажи

• Рекомендуется приобрести страховку "склад-склад", которая покрывает риск повреждения во время внутреннего транспорта;
• Создать систему отслеживания партий импорта для реагирования на возможные послепродажные претензии.

III. Четыре основных риска импорта через посредников и стратегии их преодоления

1、Риск нарушения интеллектуальной собственности

• Кейс：Один из предприятий Импортировал "Фальшивую переднюю бампер M-стиля BMW", который был задержан таможней;
• Контрмеры：Требовать от поставщиков предоставления лицензии на бренд или выбирать универсальную модель без логотипа.

2、Риск возврата груза из-за несоответствия материалов

• Кейс：Бамперы, импортированные в Евросоюз, были возвращены, так как не прошли тест на горение внутри автомобиля по ГБ 8410;
• Контрмеры：Предварительно поручить независимой третьей стороне (например, компании SGS) провести предварительную проверку.

3、Споры по заявленной стоимости

• Кейс：Споры по оценке углеродных волоконных бамперов Таможней как "модифицированных пластиковых изделий";
• Контрмеры：Предоставить полные документы о платежах за сделки и объяснение структуры цен.

4、Спор по вопросу совместимости моделей

• Решение：Создать базу данных моделей автомобилей для сопоставления импортных деталей с национальными идентификационными номерами шасси (VIN-кодами).

Четвертое: Как выбрать профессионального агента по импорту?

1、Проверка квалификации：

• Проверить, имеет ли агентство по проверке статус АEO высокого уровня,Импорт и экспортПраво;
• Требуется предоставить примеры импорта аналогичных продуктов (например, записи по растаможке передней бампера Mercedes-Benz W223).

2、Оценка сервисных возможностей：

• Можете ли помочь с получением сертификата "малый 3C" (SNJ/T 3315.1-2012);
• Предоставляются ли услуги по взаимодействию с международными испытаниями, такими как немецкий Dekra, американский DOT и т.д.

3、Прозрачность затрат：

• Требуется раздельное ценообразование (морской фрахт, портальные сборы, плата за санитарно-карантинное оформление, НДС);
• Остерегайтесь ловушки "всего за один фиксированный платеж за налоги": законное декларирование — основа долгосрочной деятельности.

ПЯТЬ. РЕКОМЕНДАЦИИ ЭКСПЕРТОВ

• Предпочтительно выбирать агентов, предоставляющих "полный комплекс услуг по цепочке"：Одноэтапное управление от проверки товара за рубежом до хранения на внутреннем рынке;
• Использовать политику свободной торговой зоны：Политика отсрочки уплаты таможенных пошлин в Шанхайском морском порту Яншань и Г自由貿(mào)易港 на острове Хайнань может оптимизировать денежный поток;
• Следите за изменениями в политике.：С 2024 года Евросоюз вводит новые требования к содержанию переработанного пластика, что влияет на закупку сырья для бамперов.

Заключение
Посредничество в импорте передних бамперов — это высокоспециализированная работа, которая требует многосторонних компетенций в области технических регламентов, логистического менеджмента, налогового планирования и т.д. Выбор опытного агентского сервиса поможет предприятиям снизить скрытые издержки на 30% и более, а также избежать юридических рисков. Для дальнейшей консультации по индивидуальному импортерскому плану свяжитесь с командой автора данной статьи.

(Примечание: Данные и политики в тексте актуальны на декабрь 2023 года. При практической реализации обращайтесь к актуальным законодательным актам.)