出口貿(mào)易過(guò)程高度復(fù)雜多變。為了避免一些突發(fā)事件，需要提前了解一些外貿(mào)常識(shí)。下面是兩個(gè)小常識(shí)。

一. 預(yù)訂后收到SO需要注意什么？

1、開倉(cāng)時(shí)間：之后取貨時(shí)不再收取單獨(dú)的集裝箱租用費(fèi)。

2. 貨柜截止日期：在此之前將集裝箱返回碼頭。

3、報(bào)關(guān)截止時(shí)間：報(bào)關(guān)截止時(shí)間，如果在截止時(shí)間前還沒有填寫報(bào)關(guān)材料，要盡快報(bào)關(guān)。

4. 放行截止時(shí)間：如果您在此時(shí)間之前將貨物運(yùn)到碼頭，您可以如期上柜。

5. 限期材料+VGM時(shí)間：此時(shí)提單匯票+VGM信息送船公司出提單并報(bào)告重量。

注意：

1.您可以結(jié)合以上時(shí)間來(lái)獲得最佳裝柜時(shí)間。歐線美線由于要申報(bào)AMS 或者 EMS ，所以截提單草稿時(shí)間要早于截關(guān)時(shí)間，因此裝柜要安排在截提單草稿的時(shí)間之前。。

2. VGM 是要求國(guó)際海事組織（IMO）從 2016 年 7 月 1 日起實(shí)施《國(guó)際海上人命安全公約》（SOLAS 公約）關(guān)于出口集裝箱重量驗(yàn)證（VGM）的要求。 VGM 重量 = 貨物毛重 + 柜重。

3、當(dāng)前報(bào)關(guān)單上托運(yùn)單上的收貨信息必須與提單上的收貨信息一致，并提供收貨當(dāng)?shù)毓咀?cè)號(hào)。對(duì)于數(shù)據(jù)，我們必須要求客戶盡快提供該信息。

二.即使集裝箱內(nèi)的貨物經(jīng)過(guò)海關(guān)檢查后是正常的，遇上海關(guān)查驗(yàn)，您仍然會(huì)看起來(lái)很嚇人。因此你很可能會(huì)錯(cuò)過(guò)一水船。

在上海這些大口岸，報(bào)關(guān)需要至少預(yù)留2天時(shí)間。因?yàn)槟壳暗娜藱z流程是：向海關(guān)提交報(bào)關(guān)材料原件，海關(guān)總署向碼頭下發(fā)查??驗(yàn)指引。 然后在海關(guān)清單上有一個(gè)柜號(hào)。檢查柜子，它還是全封閉查柜。只有海關(guān)在里面，如果有問(wèn)題，才會(huì)召喚在外面等候的報(bào)關(guān)員。 N年前報(bào)關(guān)員可以在旁邊，現(xiàn)在一切都是系統(tǒng)化，透明化。

那么我們能做些什么呢？

1. 在預(yù)裝集裝箱之前，不要冒險(xiǎn)急于發(fā)貨趕船期。你有足夠的時(shí)間檢查。

2、正規(guī)化申報(bào)、如實(shí)報(bào)告，不要有僥幸心理隱藏瞞報(bào)，這樣就不害怕查柜。

3.一旦發(fā)生集裝箱查驗(yàn)，立即聯(lián)系貨代申請(qǐng)延期放行時(shí)間，盡量延遲到最晚的時(shí)間，這樣查柜，我們依然有機(jī)會(huì)趕上這水船。