С увеличением волатильности глобальных цепочек поставок, СШАИнструменты и крепёжПлата за логистические услуги в сезон импорта (обычно с августа до следующего года в январе) стала серьезной проблемой для экспортных предприятий с точки зрения затрат. Как профессиональныйВнешняя торговляВходЭкспортный агентКомпании услуг, мы подвели системуПредупреждение о дополнительной плате за пиковый сезон и план действий по ответу, помочь клиентам заранее планировать, избегать рисков, оптимизировать структуру затрат.

1. Пять ключевых шагов механизма предупреждения дополнительной платы в пиковый сезон

1、Анализ исторических данных и моделирование тенденций.

• Основные моменты операций：
  • Получите экспортные данные за последние 3 года в том же периоде, анализируйте периоды заторов и пиковые периоды дополнительных сборов в основных портах США (LA/LB, Нью-Йорк, Саванна).
  • Создать модель взаимосвязи ?объем груза - стоимость доставки - дополнительные расходы?, чтобы прогнозировать диапазон колебаний себестоимости в текущем году.
  • Точки增值агентского обслуживания: Клиенты нашей компании могут просматривать кастомную предупреждающую панель управления через системную поддержку, осуществляя мониторинг в реальном времени дней задержки контейнеров в целевом порту (например, если в порту Лонг-Бич > 7 дней, то будет активирован риск CGS).

2、Динамический мониторинг узлов поставочной цепи

• Ключевые показатели мониторинга：
  • Морские перевозкиКонец: План ?Пустого рейса? (?Blank Sailing?) компании судов, процент бронирования места (если > 85%, то будет активирован PSS), перенос мощностей линии Европы / линии США.
  • Транспортный конец (по суше) 或 Конец (по суше) транспорта: Предупреждение о поставке шасси американской железнодорожной многосторонней транспортной системы (IPI) и забастовке водителей грузовиков.
  • Политический конец:Динамика проверки соответствия дополнительных сборов Федеральной морской комиссии США (FMC).
• Инструмент сервиса-посредника: Подключиться к глобальной базе данных судоходства (например, Sea-Intelligence), и отправлять клиентам предупреждение за 72 часа.

3、проект логистики с эластичным дизайном

• Стратегии реагирования：
  • Путь распределения потока: Альтернативные портовые решения на Восточном побережье (Нью-Йорк / Чарльстон) и в Мексиканском заливе (Хьюстон), чтобы избежать дополнительных сборов за заторы на Западном побережье.
  • Комбинация транспортных режимов：
    • Заказы с высокой стоимостью товаров: использовать ?быстрые суда (например, Matson) + гарантировать места в кабинах? для фиксации стоимости.
    • Обычный заказ: отложить 15% объема товаров для прохода.Поезда Китай-Европа+Восточноамериканский железнодорожный коридор (TCR) для хеджирования рисков
  • Стратегия контейнера: За 2 месяца заранее заказать 40HQ высокий контейнер, чтобы снизить вероятность дополнительной платы за дефицит оборудования.

4、риски управления contractual условиями

• Основные моменты правового соответствия：
  • В торговом контракте четко определить ?механизм распределения дополнительных расходов?, например:
    

    > "Если дополнительная плата за сезон, взимаемая судоходной компанией, превышает $1200/40HQ, превышающая часть будет распределена между покупателем и продавцом в пропорции 60%:40%."

    
    
  • Просите транспортную компанию предоставить основание для взимания дополнительных сборов (например, доказательство регистрации в FMC), чтобы избежать незаконных и беспорядочных сборов.

5、Предварительная конфигурация резервного фонда для экстренных ситуаций.

• Рекомендации по оптимизации себестоимости：
  • В соответствии с 3% - 5% от стоимости товаров создать фонд для экстренных ситуаций в сезон высокого спроса, для оплаты непредвиденных дополнительных сборов.
  • Через финансовую платформу цепочки поставок, с которой сотрудничает наша компания, заявить о сроке счета-фактуры на фрахт (например, 90 дней)Аккредитив(Платеж), чтобы облегчить давление на денежный поток.