Введение

В контексте ускоренного развития глобальной автомобильной промышленности в направлении высокой эффективности и низких выбросов, турбонаддувная технология, как ключевой метод оптимизации характеристик двигателя внутреннего сгорания, демонстрирует постоянный рост импортного спроса на корпус турбокомпрессора, его ключевую деталь. Как компания с 20-летним опытомВнешняя торговляПрофессиональная команда с опытом агентских услуг, мы, учитывая специфику отрасли, политические法規(guī) и сложности эксплуатации в области импорта корпусов турбокомпрессоров, разработали комплексное решение, помогающее предприятиям достигать целей безопасного, законного и экономичного импорта.

I. Отраслевые характеристики входа корпуса турбокомпрессора

1、Высокий технологический порог.
Корпус турбокомпрессора должен выдерживать высокие температуры свыше 800°C и импульсные нагрузки высокого давления. В качестве материала чаще всего используются высок Никелевая чугун (Ni-Resist) или специальный алюминиевый сплав. При импорте необходимо строго соответствовать стандартам качества автомобильной промышленности, таким как IATF 16949.

2、Глобализация цепочки поставок имеет выраженные характеристики
Основные страны поставщиков включают Германию (Bosch Mahle, Garrett), Японию (Ishikawajima-Harima) и США (Honeywell), а также местные контрактные производства в Китае. Необходимо выбирать оптимальный путь закупок на основе модели продукта, сроков поставки и стоимости.

3、Политика обладает высокой чувствительностью.
涉及《中國汽車零部件進(jìn)口管理辦法》、歐盟REACH法規(guī)（材料環(huán)保性）、美國EAR出口管制（涉及軍用級渦輪技術(shù)）等多重監(jiān)管體系。 Трагивает множество регулирующих систем, включая ?Правила управления импортом автокомпонентов Китая?, Евросоюзный регламент REACH (экологичность материалов), экспортный контроль США EAR (с участием военного уровня турбинной технологии) и т.д.

II.Импортный агентОсновной сервисный процесс (на примере Китая)

Этап 1: Предварительная проверка на соответствие требованиям

• Классификация товаров：Точная идентификация кода ТН ВЭД (обычно относящегося к подпунктам 8409.99/8414.80), предотвращение риска задержки в порту из-за ошибки классификации
• Оптимизация таможенных пошлин：Использование соглашений о свободной торговле (например, снижение налогов на импорт из Японии и Южной Кореи в рамках RCEP) и политики временных ставок для снижения налоговой нагрузки
• Техническая проверка допуска：Подтвердить3CУсловия освобождения от сертификации (некоторые запчасти для ремонта и замены могут подать заявление на освобождение)

Этап 2:Международная логистикаПроектное решение

• Выбор способа транспортировки：Для точных литейных деталей предпочтительно использовать контейнеры с постоянной температурой и влажностью (погрешность регулировки температуры ±2°С), а для сборных грузов в разной упаковке необходимо усилить антикоррозийную упаковку.
• Контроль точки перехода риска：По вопросу задержки поставок европейских поставщиков на условиях DDP рекомендуется использовать FOB+Морские перевозкиСтраховой портфель

Этап 3: Практические операции по пропуску границы

• Управление документацией：Интеграция формата счета-фактуры,Сертификат о происхождении товара、Отчет о проверке материалов (должен содержать данные о содержании элементов Cr, Mo)
• Проверка на месте：Предсказать основные направления регулирования таможней в отношении литейных технологий (гравитационная литье/низкопressureное литье) и заранее подготовить технологические схемы
• Инновации в оплате налоговых платежей：Замена наличных залогов страхованием гарантий по таможенным пошлинам для освобождения оборотных средств предприятий

Этап 4: Локализированные добавочные услуги

• Бондовое хранение и распределение (для заготовок корпусов, подлежащих повторной обработке)
• Строительство системы трассировки кода VIN (удовлетворение требованиям прозрачности цепочки поставок автопроизводителя)

Три、Типичные рисковые случаи и стратегии противодействия

1、Кейс 1: Возврат товара из-за отсутствия сертификата о качестве материалов
При импорте алюминиевого сплавного корпуса определенной компании не был предоставлен отчет о испытаниях по стандарту EN 1706, в связи с чем таможня потребовала возврат товара. Решение: внедрить систему предварительной проверки поставщиков и принудительно требовать включение сертификата по стандарту литья ISO 19687 в пакет заводских документов.

2、Кейс 2: Споры за интеллектуальную собственность
Кастинг, скопированный по патентному дизайну BorgWarner, был задержан при таможенном оформлении. Мероприятия по преодолению: проведение поиска патентов на дизайн через глобальные базы данных торговых марок (например, Global Brand Database ВТО).

3、Кейс 3: Потеря контроля над логистическими затратами
Какой-то партией срочных заказов из-заАвиаперевозкиПереключение на морской транспорт приводит к дополнительным затратам. Оптимизационная схема: разработать модель затрат многорежимного транспорта, уравновесить сроки поставки и транспортные расходы (стоимость морской перевозки составляет примерно 1/6 стоимости воздушной перевозки).

IV. Тенденции отрасли и модернизация агентских услуг

1、Новая энергетикаТрансформационное влияние
Требования к легкезации турбинных корпусов для гибридных моделей автомобилей растут, импорт магниевого сплава (AZ91D) вырос на 23% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года, необходимо обращать внимание на нормы международной перевозки опасных грузов ЮН.

2、Расширение цифровых услуг
С использованием технологии блокчейна реализовать полный трейсинг от иностранных литейных заводов до внутренних сборочных линий, снизить затраты на проверку заводов клиентами OEM.

3、Тенденция регионализации закупок
В условиях торговых разногласий между Китаем и США рекомендуется клиентам создать обходной цепочку поставок ?разработка в Германии + производство в Мексике?, в результате чего совокупная пошлина может быть снижена с 27% до 8,5%.

Заключение

Импортное агенство для корпусов турбокомпрессоров преобразовалось из простых логистических услуг в системный проект, охватывающий техническое соответствие, финансовые услуги в цепочке поставок и управление рисками. Выбор агенства, обладающего практическим опытом импорта автозапчастей, глобальной сетью таможенных услуг и командой с образованием в области материаловедения, станет ключевым решением для повышения конкурентоспособности предприятия в международных закупках.

(Данные настоящей статьи основаны на обобщении открытых сведений Генерального таможенного управления и Китайской ассоциации автомобильной промышленности за 2023 год, конкретные действия должны соответствовать актуальным регулировкам)